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Artikel zum Themengebiet: Seeverkehr - IMDG-Code
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25.06.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Fachbeiträge
Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation IMO hat Mitte Mai die Änderungen für die Vorschriften zur Beförderung verpackter gefährlicher Güter mit Seeschiffen beschlossen.
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24.05.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Fachbeiträge
Die Reederei Hapag-Lloyd spürt mit einer selbstentwickelten Software seit Jahren undeklariertes Gefahrgut auf. Nun wird IBM als unabhängiger Anbieter „Cargo Patrol“ auf die globale Containerschifffahrt ausweiten.
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09.04.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Arbeitshilfen
Der Aufbau der von Versicherern herausgegebenen Leitlinien, die an das Amdt. 38-16 des IMDG-Codes angepasst wurden, orientiert sich am Ablauf einer Gefahrgutsendung.
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04.04.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Meldungen
Die deutschen Seehafenbetriebe haben im vergangenen Jahr knapp 300 Mio. t Güter umgeschlagen.
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26.03.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Meldungen
Die International Maritime Organization (IMO) feierte am 6. März 2018 im Londoner Hauptquartier ihr 70-jähriges Bestehen in Anwesenheit von Königin Elisabeth II.
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15.03.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Meldungen
Die Änderungen sind z.T. redaktioneller Natur, betreffen z.B. aber auch Trenn- und Stauvorschriften.
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26.02.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Fachbeiträge
Bilanz – Die beiden größten deutschen Nordseehäfen Hamburg und Bremerhaven verlieren beim Containerumschlag Jahr um Jahr Marktanteile an Rotterdam und Antwerpen. Schuld daran sind auch nationale Besonderheiten.
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23.02.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Fachbeiträge
Slot – Ohne Buchung eines einstündigen Zeitfensters geht im Hamburger Hafen kein Container mehr auf oder vom Lkw. Die für die Regelung verantwortlichen Terminals sehen nur Vorteile, Spediteure üben indes Kritik.
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31.01.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Meldungen
Ammoniumnitrathaltiges Düngemittel (nicht gefährlich) ist gemäß IMSBC-Code zwar Ladung der Gruppe C, kann sich aber dennoch unter Freisetzung giftiger Gase zersetzen, stark erhitzen und in Brand geraten.
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29.01.2018
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Seeverkehr - IMDG-Code
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Arbeitshilfen
CINS und die internationale Gruppe der P&I Clubs haben ihre gemeinsam entwickelten Leitlinien für die Beförderung dieses Gefahrguts in Containern in der Version 3.0 veröffentlicht.
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