![]()
RSS-Feed abonnieren
29.09.2015
|
Seeverkehr - IMDG-Code
|
Meldungen
Hafensicherheit in NRW
Die EU-Kommission hat beschlossen, Deutschland zu verklagen, weil es die Bestimmungen zur Gefahrenabwehr in Häfen in NRW nicht vollständig umgesetzt hat.
Weiterlesen
28.09.2015
|
Gefahrstoffe, GHS, REACH, Lagerung
|
Meldungen
6. Ausgabe des GHS veröffentlicht
Die UNECE hat die aktualisierte Fassung des Global Harmonisierten Systems zur Einstufung und Kennzeichnung von Chemikalien veröffentlicht.
Weiterlesen
28.09.2015
|
Seeverkehr - IMDG-Code
|
Meldungen
Alternative: LNG
Die maritime Wirtschaft fordert die Bundesregierung zum Handeln auf, um LNG als alternativen Kraftstoff in der Schifffahrt einzuführen.
Weiterlesen
26.09.2015
|
Verpackung, Container, Tanks
|
Fachbeiträge
Groß und flexibel
Innovation – Der belgische Tankcontainerhersteller Van Hool hat zusammen mit BASF einen neuartigen 45-Fuß-Tankcontainer entwickelt. Dieser verfügt über einige Vorteile gegenüber klassischen Bahnkesselwagen.
Weiterlesen
23.09.2015
|
Luftverkehr - ICAO-TI, IATA-DGR
|
Meldungen
IATA-DGR: Ausblick auf 2016
Die IATA hat die wesentlichen Änderungen in ihren Gefahrgutvorschriften für das kommende Jahr zusammengestellt.
Weiterlesen
23.09.2015
|
Gefahrstoffe, GHS, REACH, Lagerung
|
Meldungen
TRGS 751/TRBS 3151 überarbeitet
Die Technischen Regeln wurden auf Kohärenz mit der GefStoffV überprüft und an die CLP-Verordnung angepasst. Die BAuA hat den Entwurf zum Download bereit gestellt.
Weiterlesen
22.09.2015
|
Gefahrstoffe, GHS, REACH, Lagerung
|
Meldungen
Neues von REACH
Die Europäische Kommission hat Anh. XVII der REACH-Verordnung angepasst.
Weiterlesen
20.09.2015
|
Verpackung, Container, Tanks
|
Fachbeiträge
Die Erfolgswelle
Material – (Alt-)Papierbahnen, Leim und ganz viel Luft: der Aufbau von Wellpappe ist ebenso schlicht wie effizient. Wellpapp-Kartonagen sind nicht umsonst die am häufigsten eingesetzte Transportverpackung.
Weiterlesen
17.09.2015
|
Landverkehr - ADR, RID und ADN
|
Meldungen
Niederlande zeichnen M015 zum ADN
Die Multilaterale Vereinbarung erleichtert es, die ausreichende Intaktstabilität bei Typ G- und Typ N-Binnentankschiffen nachzuweisen.
Weiterlesen
RSS-Feed abonnieren