Holzkohle: VDR plädiert für sofortige Umsetzung neuer Sicherheitsregeln

(os) Die neuen, für dieses Jahr noch freiwillig und ab 1. Januar 2026 verbindlich anzuwendenden Bestimmungen für den Transport von Holzkohle an Bord von Frachtschiffen sind im IMDG-Code geregelt und sehen unter anderem vor, dass Holzkohle nach der Herstellung mindestens 14 Tage witterungsbedingt gelagert oder unter Inertgasatmosphäre verpackt werden muss. Zudem müssen beim Transport spezifische Anforderungen an Kennzeichnung und Lagerung eingehalten werden.

Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR), hebt hervor, dass die neuen Regeln nicht nur die Besatzung und Ladung schützen würden, sondern auch ein klares Zeichen für eine verantwortungsvolle Schifffahrt setzten. Gleichzeitig appelliert er: „Wir fordern alle am Transport Beteiligten auf, die freiwillige Umsetzung dieser Vorschriften ab Anfang 2025 zu unterstützen, um die Gefahren durch selbstentzündliche Stoffe frühzeitig zu minimieren und die Sicherheit im Seeverkehr weiter zu erhöhen.“

Gemäß VDR kam es zwischen 2015 und 2022 zu 68 Bränden auf Containerschiffen, die direkt mit dem Transport von Holzkohle in Verbindung standen. Dies verdeutliche die Notwendigkeit, den sicheren Umgang mit dem Brennstoff dringend zu verbessern. Hierzu würden die aktualisierten Vorschriften einen entscheidenden Beitrag leisten.

Manuel Weber, Senior Director Dangerous Goods bei Hapag-Lloyd, erklärt: „Die ausschließliche Deklaration von Holzkohle als Gefahrgut UN 1361 sowie die neuen Verpackungs- und Ladungsanforderungen sind ein wichtiger Meilenstein zur Vermeidung von Bränden an Bord, die durch Holzkohle verursacht werden.“ Allerdings müssten in Zukunft weitere regulatorische Maßnahmen folgen: „Vor allem brauchen wir eine spezifische Holzkohleverpackung, die einer eventuellen Selbsterhitzung oder -entzündung entgegenwirkt. Leider stellen Falschdeklarationen und Nichteinhaltung der Herstellungssicherheitsstandards von Holzkohle ein unvermindert hohes Risiko dar.“