Der britische UK P&I Club hat eine Broschüre über den Transport von Eisenschwamm veröffentlicht. Sie stellt die Neuerungen im International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC)-Code 2009 vor.
(ak) In Bulletin 668 "Carriage of Direct Reduced Iron, BC Code Changes (Reminder) - Worldwide" stellt der UK Protection & Indemnity (P&I) Club die ab Januar 2011 verpflichtenden Regelungen des neuen International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC)-Code 2009 zum Seetransport von Eisenschwamm (Direct reduced iron – DRI) vor.
Sie sind die Folge zahlreicher Unfälle. Ein besonders schwerer Unfall hatte sich am 28. Februar 2004 an Bord des auf den Marschall-Inseln registrierten Schiffes "Ythan" ereignet. Dort kam es zu Explosionen in vier von fünf Laderäumen, als das geladene DRI in den feuchten Laderäumen reagierte und sich dabei Knallgas bildete.
Im Schiffssicherheitsausschuss der Internationalen Schifffahrtsorganisation IMO sowie im IMO-Unterausschuss für Gefährliche Güter, Schüttladungen und Container (DSC) wurde danach über die erforderlichen Änderungen diskutiert. Zwischen den Herstellern und den Versendern gab es dabei große Meinungsunterschiede. Das Resultat wurde schließlich in den neuen IMSBC-Code übernommen, der allerdings bis Januar 2011 nur empfehlenden Charakter hat.
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